Hast du jemals einen dieser Albträume gehabt, in denen du deinen Bleistift oder einen Schlüssel vergessen hast
Die Artemis-2-Astronauten üben während einer Übung Ende 2023 in einer Orion-Attrappe; weitere Simulationen der Attrappe werden vor dem Start durchgeführt. Das Bild zeigt die Missionsspezialisten Christina Koch (NASA, vorne) und Jeremy Hansen (Canadian Space Agency). (Bildnachweis: NASA)
Aber es war eine wertvolle Übung, wie drei Mitglieder der Artemis-2-Besatzung Anfang Mai im Kennedy Space Center der NASA vor einem Startversuch des Starliner-Raumschiffs von Boeing sagten. kosmischeweiten.de.
„Eines der Dinge, die wir als Besatzung tun wollten, ist, alles zusammenzutragen, was im Raumfahrzeug sein wird, und uns zu überlegen, wie wir es handhaben werden“, sagte Jeremy Hansen, ein Missionsspezialist der CSA, im Personalbüro des Pressezentrums des KSC. (Seine Besatzungsmitglieder sagen, dass die Simulation seine Idee war, obwohl Hansen nicht die Lorbeeren erntet).
„Das Schulungsteam hat großartige Arbeit geleistet“, fügte Hansen hinzu. „Sie haben eine ganztägige Simulation organisiert, bei der wir alle Aktivitäten von Tag 1 des Startprofils durchgespielt haben. Wir haben den Start nicht simuliert. Aber sobald wir die Umlaufbahn erreicht hatten, simulierten wir, wie wir die Dinge herausholen, sicherstellen, dass das Wassersystem funktioniert, die Toilette einrichten, die Sitze entfernen und [und] wo werden wir die Raumanzüge lagern? Wir gehen diese ganze Choreografie durch, bis wir unsere Schlafsäcke aufstellen und dann ins Bett gehen.“
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Neben Hansen gehören zu den Artemis-2-Astronauten der NASA-Kommandant Reid Wiseman, der NASA-Pilot Victor Glover (der als erster Schwarzer die niedrige Erdumlaufbahn (LEO) verlassen wird) und die NASA-Missionsspezialistin Christina Koch (die erste Frau, die über den LEO hinausfliegt). Hansen wird der erste Nicht-Amerikaner außerhalb des LEO sein. Sie wurden im April 2023 für die Mission eingeteilt, während Gibbons im November zum Ersatzmann ernannt wurde.
Artemis-2-Astronauten überprüfen die Passform in einer Orion-Raumschiffattrappe mit einem Pappausschnitt des Astronauten der kanadischen Weltraumbehörde und Artemis-2-Missionsspezialisten Jeremy Hansen. Links ist das Hosenbein von Hansen selbst zu sehen, während die NASA-Missionsspezialistin Christina Koch rechts den Ausschnitt hochhält. (Bildnachweis: Reid Wiseman/X)
Wiseman sagte, dass die Astronauten von ihrem Ausbildungsleiter, Jacki Mahaffey, sowie von Experten für Systeme und Flugbetrieb unterstützt wurden, die sowohl am KSC als auch am JSC helfen.
Simulationen im Inneren von Raumschiffen, so Wiseman, sind nie einfach: „Es ist sehr klein, und man ist eingeengt … man ist immer auf den Knien und den Händen. Man kann sich den Kopf stoßen und solche Dinge.“
Nach vier Stunden des langen Tages steckte Wiseman seine Beine in ein Staufach und setzte sich auf den Deckel, um darin nach Ausrüstung zu suchen. Wiseman sagte, dass Hansen, als er sah, dass sein Mannschaftskamerad bequemer saß, witzelte: „Du hast die Bequemlichkeit entdeckt.“
Die Artemis-2-Hauptbesatzung und der Ersatzastronaut während einer „Tag-im-Leben“-Simulation in einer Orion-Raumschiffattrappe. Von links: Jenni Gibbons, Backup-Astronautin der Canadian Space Agency (CSA), Jeremy Hansen, CSA-Missionsspezialist (nur seine Beine sind sichtbar), Victor Glover, NASA-Pilot, Christina Koch, NASA-Missionsspezialistin. Fotografiert wird das Bild von NASA-Kommandant Reid Wiseman. (Bildnachweis: Reid Wiseman/X)
Aber solche integrierten Simulationen sind es wert, und in diesem Fall ermöglichte die Anwesenheit aller Beteiligten an Bord eine kleine, aber wichtige Designänderung an Orion: Ein Kabelkasten wird an eine andere Stelle im Raumschiff verlegt, nachdem sich die Astronauten im Laufe des Tages von langen Kabeln umgeben sahen.
„Am Ende des Tages haben wir festgestellt, dass alle 17-Fuß-Kabel, die wir hatten, fast so sind, als würde man vier oder fünf Handys zu Hause aufladen“, erklärt Wiseman. „Am Ende des Tages kann man sie im ganzen Haus verteilen, oder man hat eine Ladestation, an der alles angeschlossen werden kann.
Glover sagte, dass ein „integriertes immersives Training“ wie die Artemis 2-Erfahrung wichtig ist, um der Besatzung zu helfen, den Kontext der physischen Dimensionen zu verstehen, in denen sie arbeiten kann. Das ist wichtig, damit sie jeden Zentimeter des Orion-Raumschiffs an ihrem ersten Tag nutzen können, der sowohl lang als auch arbeitsreich sein wird.
NASA Artemis 2 Kommandant Reid Wiseman übt während eines simulierten Tages im Leben der Mondmission das Anbringen einer Jalousie am Fenster des Orion-Raumschiffs. (Bildnachweis: Reid Wiseman/X)
Während die Besatzung einige Übungen gemeinsam absolvieren wird, werden sie manchmal auch getrennt voneinander an verschiedenen Aktivitäten arbeiten. „Wir müssen sehen, wie das funktioniert und welche Herausforderungen das mit sich bringt“, sagte Glover.
Im Januar wurde der Start von Artemis 2 um ein Jahr auf September 2025 verschoben, um verschiedene technische Sicherheitsfragen zu klären, einschließlich der Untersuchung von Problemen mit dem Hitzeschild, die bei dem unbemannten Testflug von Artemis 1 um den Mond Ende 2022 auftraten.
Das Office of the Inspector General (IG) der NASA veröffentlichte diesen Monat einen Bericht, in dem es heißt, dass diese Probleme „erhebliche Risiken“ für die Sicherheit von Artemis 2 darstellen. In dem Bericht heißt es, die NASA habe festgestellt, dass über 100 Bereiche des Hitzeschilds von Orion beim feurigen Wiedereintritt in die Erdatmosphäre „anders als erwartet“ erodiert seien.
Glover betonte, dass die Astronauten auf dem Laufenden gehalten werden, dass die Sicherheit immer Vorrang vor künstlichen Zeitplänen hat und dass seit mehr als 18 Monaten aktiv an dem Problem gearbeitet wird.
„Das ist nicht neu“, sagte er. „Der IG-Bericht scheint für einige Leute eine große Sache zu sein, aber wir sprechen darüber als eines unserer Hauptthemen fast seit der Landung von Artemis 1.“
