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• USCSS Prometheus
• Class E Lander-Type Drop Shuttle
• USCSS Nostromo
• USS Sulaco
• UD-4 ‚Cheyenne‘ Abwurfschiff
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Wir können Alien: Romulus kaum erwarten, der eine heikle Balance zwischen dem Horrorspaß des Originalfilms von 1979 und James Camerons actionlastiger Fortsetzung anstrebt. Wenn du vor Romulus wieder in das ikonische Sci-Fi-Universum eintauchen möchtest, wird dir vielleicht dieser Blick auf die beeindruckendsten Schiffe der Serie gefallen.

Die Alien-Filmreihe (zu der sich bald eine Alien-Fernsehserie gesellen wird) ist insofern ziemlich seltsam, als keine zwei Teile gleich sind, da jeder Regisseur und jedes Autorenteam nicht nur der Kreatur, sondern auch dem sie umgebenden Universum seine eigene Sensibilität verleiht. Es gibt jedoch einige Konstanten, darunter all die erstaunliche Arbeit, die nötig ist, um die Technik und die Raumschiffe so glaubwürdig und einprägsam wie möglich zu gestalten. Der Ausreißer in dieser Hinsicht ist vielleicht Alien 3, der einen deutlich kleineren Maßstab hatte und hauptsächlich in einem unterirdischen Gefängnis spielte.

Ob du ein Neuling in der Alien-Franchise bist oder jemand, der sich vor der Rückkehr in die Kinos diesen Sommer auffrischen möchte, wir empfehlen dir, unsere Listen der Alien-Filme in der Reihenfolge und der schlechtesten bis besten Alien-Filme anzuschauen, um die legendäre Sci-Fi-Horror-Reihe vielleicht neu zu bewerten und ein oder zwei Dinge zu lernen. Noch aufschlussreicher ist vielleicht unsere Auswahl der besten Alien-Spiele aller Zeiten, die dich vielleicht noch lauter schreien lässt.

USCSS Prometheus

(Bildnachweis: 20th Century Fox)

Die USCSS Prometheus der Weyland Corp gehört mit Sicherheit zu den coolsten und beeindruckendsten Schiffen der Serie, nicht nur wegen ihrer imposanten und doch stilvollen Gestalt, sondern auch wegen ihrer fortschrittlicheren Ausrüstung zur Unterstützung der wissenschaftlichen Mission, die 2091 nach LV-223 geschickt wurde. Trotzdem erreichte sie den unbekannten Mond im Jahr 2093 und wurde nur wenige Tage später zerstört.

Das wissenschaftliche Forschungsschiff der Heliades-Klasse J wurde ausschließlich von der Weyland Corp. gebaut und betrieben und war zum Zeitpunkt seines ersten Starts ein hochmodernes Raumschiff mit den fortschrittlichsten Überlichtfähigkeiten, die es bisher gab. Das charakteristischste Element des Schiffes sind die vier nuklearbetriebenen Ionenplasma-Triebwerke mit VTOL-Fähigkeiten. Es beförderte mehrere Wissenschaftler, Besatzungsmitglieder und Söldner. Außerdem befanden sich über 20 Fahrzeuge in seinem riesigen Garagenhangar. Zu den weiteren wichtigen Räumen und Ausrüstungsgegenständen gehörten Hyperschlafkammern, Fluchtmodule und Schleudersitze für die Besatzung, ein fortschrittlicher MedPod, der von jedem Besatzungsmitglied benutzt werden konnte, sowie Langstrecken-Kommunikationsantennen, die denen der USCSS Nostromo ähnelten.

Im Laufe der Jahre gab es einige Debatten über das auffallend fortschrittliche Design und die Technologie des Schiffes im Vergleich zu den rostigeren und eher retrofuturistischen Raumschiffen der Originalfilme, doch eine einfache in-universe Erklärung ist, dass die Weyland Corp das beste und fortschrittlichste Schiff für die Mission nach LV-223 gebaut hat, nicht nur wegen seiner Bedeutung, sondern auch weil Peter Weyland selbst Teil der Expedition war. Im Vergleich dazu sind die Schiffe, die in Alien und Aliens zu sehen sind, für Arbeiter und das sichtlich veraltete Militär gedacht.

Class E Lander-Type Drop Shuttle

(Bildnachweis: 20th Century Fox)

So beeindruckend die USCSS Covenant in Alien: Covenant auch war, das Shuttle, mit dem die Besatzung im Jahr 2104 auf den unbekannten Planeten kam, ist im Film viel prominenter und spielt in einigen spannenden Sequenzen eine größere Rolle.

Im Großen und Ganzen waren Lander One und Two gewöhnliche Transportschiffe, doch ihr Hersteller, die Weyland-Yutani Corporation (nicht mehr nur Weyland Corp), sorgte dafür, dass die Schiffe für medizinische Notfälle und heiklere Situationen, die fortschrittliche Fähigkeiten erforderten, entsprechend ausgerüstet waren. Lander Two wurde vor den Ereignissen im Film bei einer Kollision mit einem Shuttle zerstört, das von den Earthsavers bemannt war, einer fanatischen Sekte, die glaubte, die Erde würde von Monstern aus den Sternen zerstört werden, und die verhindern wollte, dass bemannte Schiffe den Planeten verlassen.

Das Landegerät Lander One bot Platz für einen Piloten, einen Kopiloten und zehn Passagiere, mit zusätzlichem Platz für Fracht, Ausrüstung, eine Nutzlastbucht und eine erweiterte Krankenstation. Im Film ist dieses Landegerät mit „02“ gekennzeichnet, obwohl es von der Besatzung ständig als „Lander One“ bezeichnet wird. Dies könnte eine Anspielung auf die Zerstörung des Schwester-Shuttles im Off sein, und dass die Crew die Bezeichnung danach „zurücksetzt“ (oder einfach ein Kontinuitätsfehler, das kommt vor).

USCSS Nostromo

(Bildnachweis: 20th Century Fox)

Obwohl der Original-Alien-Film die Größe und Form der Nostromo absichtlich die meiste Zeit im Dunkeln lässt, hat das nicht verhindert, dass sie zu einem der kultigsten Raumschiffe aller Zeiten wurde. Wir lieben die düsteren, dunklen Korridore, den retrofuturistischen Stil und das kleinere Lichtshuttle, die Narcissus, mit der Ellen Ripley im Jahr 2122 zusammen mit dem kleinsten Passagier des Schiffs, der orangefarbenen Katze Jones, dem (ersten) Xenomorph-Albtraum entkommt.

Die USCSS Nostromo gehörte zwar der Weyland-Yutani Corporation und wurde von ihr modifiziert, war aber ein Lockmart CM-88B Bison M-Class Star Frachter, der von der Lock-Mart Industries Corporation hergestellt wurde. Die Nostromo beförderte die Fracht nicht wie ein Frachter an Bord, sondern koppelte sie an und zog sie wie ein Sattelschlepper. Meistens wurde sie als kommerzieller Frachter eingesetzt, der automatisiertes Erz und Ölraffinerien zwischen der Erde und den äußeren Kolonien transportierte, wie zum Beispiel in Aliens auf LV-426 alias Acheron.

Die Nostromo und ihre wertvolle Fracht wurden von Ellen Ripley bei dem Versuch, den mörderischen Xenomorph mit Hilfe des Notzerstörungssystems zu töten, vollständig zerstört. Jahrzehntelang war die Ursache für das Verschwinden der Nostromo unbekannt, doch im Jahr 2179, als Ellen Ripley aus ihrem jahrzehntelangen Hyperschlaf gerettet wurde, wurde zumindest ihr Schicksal enthüllt.

USS Sulaco

(Bildnachweis: 20th Century Fox)

Alien hatte die Nostromo und Aliens hatte die Sulaco; es ist unmöglich, an diese beiden Filme zu denken, ohne an diese riesigen Schiffe zu denken. Die von Lunnar-Welsun Industries hergestellte Sulaco war eine militärische Fregatte, ein Truppentransportschiff der Conestoga-Klasse, das für das United States Colonial Marine Corps (USCM) im Einsatz war.

Das Schiff wurde vor allem bei der Mission eingesetzt, um herauszufinden, was mit der Kolonie Hadley’s Hope auf Acheron im Jahr 2179 geschehen war, und war mit einer kompletten Kampfeinheit der Colonial Marines bemannt. Es war eine Fregatte mit einem etwas unglücklichen Ruf, da sie bereits bei früheren Missionen und sogar bei einem unglücklichen Andockunfall, bei dem fünf Besatzungsmitglieder ums Leben kamen, schwere Schäden erlitten hatte.

Die Vision von James Cameron für das Design des riesigen Raumschiffs basierte auf der Idee „eines Waldes von Antennen, die in den Bildausschnitt hineinragen, gefolgt von der enormen Masse der Sulaco“ anstelle des kugelförmigen Designs, das der Konzeptdesigner Syd Mead ursprünglich vorgeschlagen hatte. Dies führte dazu, dass sich das massive Raumschiff wie ein Teil des gleichen Universums wie die Nostromo anfühlte.

UD-4 ‚Cheyenne‘-Raumschiff

(Bildnachweis: 20th Century Fox)

Das von der USCM eingesetzte ikonische „Cheyenne“-Abwurfschiff könnte sogar noch berühmter sein als der Sulaco, der es trägt, zumal es den M577-Panzerträger in sich trug (das Auto/den Panzer, das/der auf dem Boden von LV-426 verwendet wurde). Es wurde für die schnelle Verlegung von Truppen und für Luftangriffe auf mittelgroße und kleine Ziele konzipiert und konnte senkrecht starten und landen, obwohl es normalerweise aus dem großen Bauchhangar der Fregatten gestartet wurde.

Die „Cheyenne“ verfügte über anpassbare Waffen-Hardpoints je nach Einsatz und war in der Regel für die schwere Feuerunterstützung von Bodentruppen ausgerüstet. In Verbindung mit der Rotationskanone trugen die Waffenkapseln Bewaffnung wie Luft-Boden-Raketen, ungelenkte kleinere Raketen, selbstgesteuerte Raketen, taktische Panzerabwehrraketen und sogar Selbstschutzsprengstoff.

Hinter den Kulissen entstand die Idee, ein Dropship zu entwerfen, das in der Theorie einem modernen Militärhubschrauber ähnelt, und ein Großteil seiner DNA stammt von den Fahrzeugen, die im Roman Starship Troopers für den Einsatz von Bodentruppen verwendet werden. Letztendlich orientierte sich Cameron an dem Apache AH-64-Kampfhubschrauber, fügte aber auch Anklänge an den F-4 Phantom II-Kampfhubschrauber und den Huey-Hubschrauber hinzu, um das offensichtliche Flair der Vietnam-Ära zu erzeugen, das der Filmemacher anstrebte.

USM Auriga

(Bildnachweis: 20th Century Fox)

Im Jahr 2381 war die Präsenz der Menschheit zwischen den Sternen unweigerlich viel größer, und das United Systems Military (USM) startete ein Projekt, das darauf abzielte, die Spezies der Xenomorphs durch das Klonen der lange verstorbenen Ellen Ripley zu erschaffen, die nur wenige Tage vor ihrer endgültigen Opferung von den Außerirdischen geschwängert worden war. Die USM Auriga war der Ort, an dem der Großteil dieses Projekts stattfand.

Das riesige medizinische Forschungsschiff mit einer Länge von über 2.600 Metern und einer „ständigen Besatzung“ von 42 Soldaten und einem siebenköpfigen Wissenschaftsteam wurde von einem KI-Programm namens Father gesteuert. Trotz der angesichts der enormen Größe begrenzten Personalstärke verfügte das Schiff über große Erholungsräume, großzügige Schlafräume, eine Kapelle und zahlreiche Labors. Darüber hinaus waren für den Notfall Rettungsboote installiert, die es den Piloten ermöglichten, die Auriga im Bedarfsfall von außen fernzusteuern.

In Anlehnung an das Kernthema von Alien: Resurrection, die Wiederauferstehung, war das ursprüngliche Design der Auriga von Nigel Phelps teilweise einem christlichen Kruzifix nachempfunden, was jedoch zu Problemen mit der Skalierung des Modells auf der Kamera und dem Bildausschnitt führte. Schließlich wurde das Modell mit einem traditionelleren Rumpf umgestaltet, obwohl die gerippten Seitenwände, die an die „Finger“ eines Facehuggers erinnern, im Endergebnis zu sehen sind. In der Romanvorlage wurde die Auriga jedoch als eine Raumstation beschrieben, die der oben erwähnten vertikalen Idee näher kommt.